본문 바로가기

Interior

 (11)
2015 렉서스 NX200t F SPORT: 렉서스 최초의 터보 엔진 탑재한 컴팩트 SUV 언제 우리나라에는 출시될 지 모르겠지만(NX300h 하이브리드 모델은 올해 10월 정도 출시 예정이다만) 2015년형이니까 올해 말 정도에는 나오지 않을까 싶은 NX200t F SPORT 모델이다. 이 모델이 눈에 띄었던 건 단 하나. 바로 터보 엔진이다. 터보 엔진 모델은 다른 브랜드에서야 많이 봤지만 렉서스에서는 처음 봤거든. 이제 렉서스도 엔진 개발에 박차를 가하는 건가? 그동안 엔진 개선은 거의 없었던 게 참 아쉬웠었는데 말이다. 렉서스 최초의 터보 엔진 렉서스 NX200t F SPORT에 탑재되는 렉서스의 2.0리터 직렬 4기통 터보 엔진으로 235마력에 토크는 4,000rpm에서 34.83kg˙m란다. 물론 타 브랜드의 동급 엔진과 비교했을 때 훨씬 더 뛰어난 성능을 자랑한다고 할 수는 없지만..
2015 벤츠 S클래스 쿠페: 인테리어는 럭셔리, 익스테리어는 내 스타일 아냐 벤츠의 최상위 기종인 S클래스에도 쿠페가 나왔다. 최근에 나왔던 E클래스 쿠페의 경우, 디자인이 너무나 맘에 들어해서 관심을 두고 있었던 모델이었는데 S클래스 쿠페가 나왔다고 하니, 기대를 안 할 수가 없더라는. 이번에 풀체인지된 S클래스는 기존 S클래스보다 매끈하니 잘 나왔기에 더더욱 그랬다. 그런데 나는 이번에 발표한 S클래스 쿠페 디자인 그닥 맘에 안 들더라고. 마치 CLA의 AMG 버전과 같은 전면부와 BMW 6시리즈 느낌의 후면부가 영~ 그러나 인테리어는 오우~ 럭셔리~ 맘에 딱 들더라고. 내가 E클래스 쿠페로 바꾸려고 했다가 일단 좀 더 기다려보자고 생각을 바꾼 이유가 C클래스를 보면서다. C클래스 인테리어를 보고 분명 E클래스도 이렇게 바뀔 거라고 생각했거든. E클래스 쿠페의 경우는 C클래스..
2014 렉서스 RC-F: 렉서스의 고성능 세단 IS-F의 쿠페형 버전 최근에 나는 차를 바꾸려고 하고 있는데 못 바꾸고 있다. 첫째는 신경 쓸 시간이 별로 없다는 점, 둘째는 점 찍어뒀던 벤츠 e200 쿠페가 내 생각과는 조금 차이가 있는 듯 해서 바꾸고 싶다는 강렬한 마음 때문에 덜컥 계약하기 보다는 일단 돈이 내 손에 있으면 언제든지 기회는 온다는 생각에 좀 여유를 갖고 생각 중이다. 그러다 유투브로 구독 받는 정보 중에서 렉서스가 있는데, RC-F 동영상이 떠서 확인해봤더니 조만간 출시될 거라고 하네. 근데 맘에 드네. 출시 가격이 얼마가 될 지 궁금한데, 고성능 세단 IS-F의 차기 버전인데 쿠페형이라고 생각한다면 기존 IS-F의 가격보다 조금 높은 가격이 아닐까 싶다. 익스테리어 익스테리어를 보면 풀체인지된 렉서스 IS, 2013년 선보였던 렉서스 RC 쿠페를 보..
렉서스 RC 쿠페: BMW 4 시리즈 쿠페, Audi A5 쿠페에 대적할 렉서스의 럭셔리 쿠페 렉서스가 최근 2013 동경 모터쇼에서 쿠페 모델인 렉서스 RC를 선보였다. 아마도 BMW 4 시리즈 쿠페 모델과 Audi A5 쿠페 모델과 경쟁하기 위해 내놓은 모델인 듯. 한동안 렉서스 전 라인의 풀 체인지를 단행하면서 퍼포먼스 측면도 업그레이드 되고, 디자인도 많이 바뀌긴 했지만(디자인이야 호불호가 갈리는지라) 기존 모델과 똑같은 엔진이라는 흠이 있었고(다른 퍼포먼스 올려도 엔진이 같으니 아쉬웠다는 얘기) 기존 라인들의 모델만 새로 내놓은 거라 BMW나 아우디, 벤츠의 다양한 모델과 견주어서는 다소 뒤처진다는 느낌이 강했는데 최근 들어서는 매우 공격적으로 모델들을 출시하는 듯한 인상을 준다. 최근에 LF-XN 콘셉트카도 그런 맥락이고 말이다. 이번에 내놓은 렉서스 RC 쿠페 모델은 얼핏보면 IS와 ..
재규어 C-X75 콘셉트카: 재규어 75주년을 기념하는 모델로 제작된 1,600cc 하이브리드 슈퍼카 C-X75. 재규어 75주년을 기념하는 모델로 제작된 재규어의 콘셉트 카다. 2010년 파리 모터쇼에서 첫 선을 보였었다. 근데 어딜 봐도 기존의 재규어 모델과는 다르다. 훨 낫다는 얘기다. 물론 재규어의 최근 모델인 XJ와 XF는 멋지지만. C-X75의 전면부와 걸윙도어를 보니 이 녀석 달리기 위해 태어난 종자인 듯 하다. 그렇다. 이 녀석 슈퍼카다. 근데 기존의 슈퍼카와는 좀 다른 구석이 있더라는 거. 1,600cc 직렬 4기통 엔진이지만 최대 출력은 502마력 근데 재밌는 건 고작 1,600cc 직렬 4기통 엔진 밖에 안 된다는 거. F1 기술을 이용해서 탄생시킨 엔진인지라 최대 출력 502마력을 자랑한다. 1,600cc가 502마력이라고? 헐~ 보통의 경우 마력 수는 cc에 비례하는데 말이다. 게..
2014 렉서스 IS250 Executive: 시인성 좋아진 대쉬보드와 운전자를 생각한 편의 사양 인테리어 디자인은 뭐 일전에 2014 렉서스 IS250 사진이 인터넷 상에 공개되었을 때 정리한 게 있으니 그걸 참조하면 되고, 이번 글에서는 기존 렉서스 IS250 오너로서 드라이버 관점에서 어떤 게 달라졌는지에 대한 느낌 위주로 글을 적는다. - 렉서스 2014 IS350 F-Sport: 인테리어, 역시 렉서스다운 인테리어 시인성 좋아진 대쉬보드 우선 대쉬보드다. 멀티 디스플레이 창이 넓어졌다. 마치 아우디와 비스무리한테 느낌은 렉서스다. 렉서스의 대쉬보드는 뭐랄까~ 사이버틱? 메탈틱? 다소 차가운 느낌이다. 여튼 대쉬보드는 아우디가 괜찮다고 생각했었는데 그렇게 바뀌었더라고. 그렇게 따지면 벤츠랑 더 비슷하네. ^^; 그리고 기존 렉서스 IS250에서 연비 표시 단위는 L/100km였는데(왜 이렇게 ..
렉서스 2014 IS350 F-Sport: 인테리어, 역시 렉서스다운 인테리어 인테리어도 2014 IS350 F-Sport를 중심으로 살펴볼 건데, 정말 많이 변했다. 특히 나와 같은 경우는 익스테리어 외에도 인테리어를 많이 보는 경향이 강한데 렉서스의 인테리어는 동급 경쟁 브랜드 차종의 인테리어에 비해서 확실히 좋다. 이번에 풀체인지되는 IS의 인테리어는 정말 맘에 든다. 차체가 적은 편이라 실내 공간이 그리 넉넉하지는 않은데, 공간 활용을 잘 한 거 같고, 정말 디테일이 맘에 든다. 내가 국산차를 다소 싫어하는 이유는 국산차보다 외제차가 좋다는 인식 뭐 그런 거 때문이 아니다. 국산차도 이제 많이 경쟁력을 갖췄고, 가격 대비 성능으로 따지면 정말 훌륭하다고 보지만 인테리어가 조금 딸리는 듯한 느낌이다. 인테리어가 괜찮으면 고급 세단이다 보니 아직 30대 후반인 내가 어른들 차 ..
2013 애스턴 마틴 뱅퀴시 AM 310: 5년만에 선보이는 애스턴 마틴 뱅퀴시 모델 애스턴 마틴. 내 드림카다. 내 컴퓨터 바탕화면 테마도 애스턴 마틴이다. 그래서 윈도우 시작음이 그르릉 거리는 애스턴 마틴의 배기음이다. 항상 그 소리를 들으면서 하루를 시작한다 해도 과언이 아니다. 내가 애스턴 마틴을 특히나 선호하는 이유는 독일차나 미국차에서 볼 수 없는 럭셔리한 인테리어와 스포츠카이면서도 세단 느낌의 스포츠카라는 점 때문이다. 즉 페라리, 포르쉐, 람보르기니와 같은 스포츠카와는 좀 다른 면이 있고 난 그 점을 좋아한다는 거지. 그런 애스턴 마틴의 모델도 몇 개로 나뉘는데 최근에는 DBS를 좋아했다. 그러다 이번에 뱅퀴시 모델이 나오면서 좋아하는 모델이 바뀌었다. 이제는 내 드림카는 애스턴 마틴 뱅퀴시 AM 310이다. 당연히 최근에 나온 거니까 그만큼 향상된 점이 많다. 인테리어나 ..

티스토리툴바