옵션표를 보다가 정리하는 셈 치고 올린다. 예전과 달리 이번 렉서스 IS250은 F-Sport 모델보다도 Executive 모델이 더 비싸길래 도대체 어떤 옵션들이 들어갔길래 더 비싸지 했었다. 지금까지 렉서스 라인업을 보면 어떤 모델이든지 간에 F-Sport가 가장 비쌌거덩~ 따져보니 마크 레빈슨 오디오 때문이더라는 거. 그 외에는 별다른 옵션이 별로 엄써요~ 결국 마크 레빈슨 오디오로 꼭 음악을 들어야겠다 하는 경우가 아니라면 굳이 가격 차이 많이 나는 Executive 모델을 사려고 하겠냐고. 내가 볼 때는 Executive 모델은 별로 안 팔릴 거라 본다. 그럼 과연 그럴지 2014 렉서스 IS250 Supreme 모델과 Executive 모델이 다른 점을 정리해본다.
헤드 램프: Bi-Xenon vs Bi-LED
Supreme 모델은 Bi-Xenon이고 Executive 모델은 Bi-LED다. 참고로 F-Sport 모델도 Bi-Xenon이다. 또 F-Sport는 안개등이 없다. Bi-Xenon이 좋냐? Bi-LED가 좋냐? 사실 차량 구매하는 데에는 그닥 큰 문제는 아니다. 내 2011 렉서스 IS250 F-Sport도 Bi-Xenon인데 불편함 없거든? 등이 노란색만 아니면 되는겨~ 게다가 LED 비싸기 때문에 헤드 램프 부분 사고 나면 수리비 많이 나온다~ 렉서스 한국 홈페이지에 렉서스 IS 페이지에서 Feature 보니까 F-Sport가 Bi-LED라고 되어 있던데 잘못 표기된 거다. 홈페이지 만드는 애들이 디자인에만 신경 쓰고 콘텐츠에 신경 안 쓰는 경우가 허다하지. 수정해둬라~
휠: 17인치 vs 18인치
Supreme 모델은 17인치고, Executive 모델은 18인치다. 뭐 이건 좀 신경 쓰일 만 하겠네. 나는 휠이 작으면 차가 뽀대가 안 나던데. 참고로 F-Sport 모델도 18인치다. 그러나 휠 디자인이 다르다. F-Sport 모델은 렉서스의 슈퍼카 LFA의 휠 디자인과 흡사하다.
오디오: 프리미엄 오디오 vs 마크 레빈슨 오디오
Supreme 모델과 F-Sport 모델은 프리미엄 오디오 시스템에 스피커가 8개인 반면, Executive 모델은 마크 레빈슨 오디오에 15개의 스피커다. 게다가 오토 볼륨 컨트롤이란 기능까지 지원한다. 오토 볼륨 컨트롤 기능은 센터페시아 편을 참고하라.
리어 선 쉐이드
Executive 모델에만 있는 옵션인데, 이거 없어도 상관없는 옵션 아닌가?
정리
그래서 정리하면 다음과 같다.
| Supreme | Executive | F-Sport | |
| 헤드 램프 | Bi-Xenon | Bi-LED | Bi-Xenon |
| 휠 | 17인치 | 18인치 | 18인치 |
| 오디오 | 프리미엄 | 마크 레빈슨 | 프리미엄 |
| 리어 선 쉐이드 | X | O | X |
| 오토 볼륨 컨트롤 | X | O | X |
| 가격 | 4,790만원 | 5,530만원 | 5,330만원 |
F-Sport야 그 외에 F 전용 옵션이 있다. 그 옵션들 중에는 아주 아주 매력적인 옵션도 있고 말이다. 그러니 Supreme과 F-Sport는 가격 차이가 나도 이해가 되지. 근데 Supreme과 Executive 가격 차이를 고려해보면 과연 누가 Executive 모델을 사겠냐는 생각이 든다. 물론 마크 레빈슨 오디오를 무시하는 게 아니다. 좋은 오디오지. 그런 뜻에서 하는 얘기가 아니잖아~ ^^; 마크 레빈슨 때문에 Executive 모델을 사려고 해도 F-Sport가 너무 매력적이거든? 결국 내가 볼 때는 2014 렉서스 IS250은 F-Sport가 진리다.
