본문 바로가기

기타/자동차

 (152)
2014 벤츠 E클래스 쿠페: 정말 잘 빠졌네~ 사고 싶다 (E200 vs E350 옵션 비교) 조만간 차를 바꿀 예정이다 보니 이걸로 바꿀까? 저걸로 바꿀까? 고민스럽다. 개인적으로 벤츠나 BMW는 그닥 선호하지 않았었는데 우연히 2014 벤츠 E클래스 쿠페를 보고 한 눈에 반해버렸다. 헐~ 정말 이쁘다. 지금까지 본 벤츠 E 클래스 중에서 가장 이쁜 듯. 이번에 제대로 바꾼 듯 하다. 보니까 2014 벤츠 E클래스 카브리올레도 디자인은 똑같더만. 개인적으로 벤츠는 익스테리어에서 헤드 램프부터 맘에 안 들었었는데 이번 디자인은 헤드 램프도 멋지네. 무엇보다도 내 시선을 사로잡았던 건 프론트 하단부분의 변화. 매우 스포티하다. 넘 맘에 드네. 게다가 측면 사진 보면 넘 잘 빠졌어. 또한 리어 램프도 괜찮고. 디자인만 보면 정말 베스트다 베스트. 꽂혀버릴 만하다. 문제는 인테리어인데, 예전에 1달 넘..
렉서스 LF-NX 콘셉트카: 내년 하반기 출시될 렉서스의 컴팩트 SUV 콘셉트카 BMW의 X1, X3, 아우디의 Q3, 곧 출시될 벤츠의 GLA와 같은 컴팩트 SUV에 맞서 렉서스에서 내년 하반기에 출시 예정인 LF-NX 콘셉트카가 공개됐다. 디자인은 작년 GS 시리즈부터 풀체인지된 렉서스 고유의 디자인을 그대로 계승하고 있지만 좀 더 엣지 있는 모습이 눈에 띈다. 렉서스가 정숙함의 대명사다 보니 소프트한 느낌을 탈피하려고 다소 강인한 이미지의 디자인으로 바뀌었는데 이번 LF-NX 콘셉트카는 더욱더 그러한 느낌을 많이 주는 듯. 이 때문에 개인적인 생각으로는 디자인에 호불호가 갈릴 듯 싶다. 개인적으로는 SUV에는 그닥 관심이 없는지라. 엔진은 2,500cc 가솔린 엔진이 탑재된 하이브리드로 출시된다고 하고 4륜구동과 전륜 구동 두 가지 모델로 출시된다고 한다. 후륜이 아닌 전륜? ..
다비굿백: 차에 보관하기도 쉽고 사용하기도 편한 휴대용 비닐팩 차를 타고 다니다 보면 쓰레기를 보관해둬야할 때가 있다. 주행 중에 말이다. 뭐 나같은 경우는 별로 그럴 일이 없지만(왜 그런지는 내 차 타보면 알아~ ^^;) 애랑 같이 타고 다닐 때는 나도 필요하더라고. ^^; 이런 경우에 사용하기 좋은 휴대용 비닐팩이 있다. 나는 이 휴대용 비닐팩을 렉서스 뉴 GS 블라인드 전시 때(작년 3월이다)에 박영운 팀장님이 챙겨주셨던 걸로 아는데, 아직까지도 사용하고 있다. 용량이 많아서라기 보다는 나는 그리 자주 사용하는 편이 아닌지라. 그건 내 차 타보면 안다니까. ㅋㅋ 1~2년 내에 자연분해되는 친환경 비닐팩 사용법은 뒷면에 잘 나와 있다. 게다가 친환경이란다. 보관하기도 좋아~ 비닐팩이 돌돌 말려서 이렇게 되어 있다. 아직 다 사용하지 못해서 전체 용량이 얼마나 되..
내 렉서스 IS250 F-Sport 누적 연비 9.8l/100km. 환산하면 10km/l 약간 넘는다. 6개월 전만 해도 겨울철 빙판길에서 거북이 운행을 했더니 9km/l 정도밖에 안 되었었는데 3년 정도 몰고 다니면서 누적 연비가 10km/l 나오는 건 처음인 듯. 순간 연비야 잘 나올 때도 있지만 누적 연비는 쉽지 않아~ 그러고 보면 요즈음은 운전하는 게 귀찮아서 잘 밟지 않는 것 같기도~ ^^;
2014 렉서스 IS250 F-Sport: 다른 렉서스 IS250 모델과 다른 점들 정리 2014 렉서스 IS250 F-Sport 모델은 다른 2014 렉서스 IS250 모델과 다른 옵션들이 있다. 뭐 기존 렉서스 IS250에서도 F-Sport는 F-Sport만의 전용 옵션이 없었던 건 아니지만 이번만큼 F-Sport 모델을 매력적으로 만들어 구매를 자극하는 옵션은 아니었지. 내 2011 렉서스 IS250 F-Sport는 그래서 별로 구매한 사람이 없다니까. 같은 렉서스 IS250인데 뭐하러 돈 더 주고 F-Sport 사냐는 게지. 이해한다고. 그러나 이번 2014 렉서스 IS250은 좀 다를껄? 렉서스 런칭 파티 초대권 받으러 렉서스 일산 전시장 간 날, 전시장 유리창에 보니까 이렇게 렉서스 IS250 F-Sport 모델의 옵션만 따로 모아서 이쁘게 붙여놨다. 귀로 듣는 드라이빙 재미, 사..
2014 렉서스 IS250 Executive 시승기: 드라이빙 모드의 차이를 실감하다 시승할 시간이 그리 많지 않아 아쉽기도 하고 내가 시승해보고 싶은 2014 렉서스 IS250 F-Sport 모델이 아니라서 아쉽기도 하다. 그래도 기존 렉서스 IS250 오너로서 이번 렉서스 IS250은 얼마나 달라졌는지 느낀 바대로 솔직하게 적는다. 참고로 나는 2011 렉서스 IS250 F-Sport 모델을 현재 타고 다닌다. 아~ 아쉽게도 시승하고 있는 중에는 사진을 찍지 못했고, 동영상 촬영도 못했다. 시승에만 집중했다는 얘기. 이 때문에 내가 고프로 사려고 했던 건데. 산다 산다 해놓고 아직까지도 안 샀다. T.T Eco 모드 vs Normal 모드 박영운 팀장님과 함께 일산 전시장을 빠져 나와 제2자유로 진입하기 전까지는 드라이빙 모드를 Eco 모드와 Normal 모드로만 주행했다. 확연한 차..
2014 렉서스 IS350 vs IS250: 외국 동영상은 대부분 IS350 모델이다 혹시나 싶어서 올린다. 렉서스 IS250 모델을 구매하려고 이리 저리 동영상 뒤적거리다가 보면 유투브에 올려진 동영상 중에 이런 동영상이 있다. 근데 이게 내가 볼 때는 렉서스 IS350 기준인 거 같걸랑. 여기에 나와 있는 내용 중에서 렉서스 IS250이 아닌 부분들 눈에 보이는 대로 언급하자면, 8단 자동변속기 (IS250은 6단이다) 가변 서스펜션 (IS250은 더블 위시본이고 IS250 F-Sport도 가변 서스펜션은 아닌 걸로 안다) 다만 이 동영상의 엔진음은 렉서스 IS250 F-Sport도 매한가지인 걸로 안다. 2014 렉서스 IS250 모델 중에서 F-Sport만 야마하가 튜닝한 사운드 크리에이터가 장착되었다.(내가 확인한 게 아니라 그렇게 들었다.) 예전에 GS250 시승하면서 들어봤던..
2014 렉서스 IS250 Supreme vs Executive: 내가 볼 땐 Executive 안 팔릴껄? 옵션표를 보다가 정리하는 셈 치고 올린다. 예전과 달리 이번 렉서스 IS250은 F-Sport 모델보다도 Executive 모델이 더 비싸길래 도대체 어떤 옵션들이 들어갔길래 더 비싸지 했었다. 지금까지 렉서스 라인업을 보면 어떤 모델이든지 간에 F-Sport가 가장 비쌌거덩~ 따져보니 마크 레빈슨 오디오 때문이더라는 거. 그 외에는 별다른 옵션이 별로 엄써요~ 결국 마크 레빈슨 오디오로 꼭 음악을 들어야겠다 하는 경우가 아니라면 굳이 가격 차이 많이 나는 Executive 모델을 사려고 하겠냐고. 내가 볼 때는 Executive 모델은 별로 안 팔릴 거라 본다. 그럼 과연 그럴지 2014 렉서스 IS250 Supreme 모델과 Executive 모델이 다른 점을 정리해본다. 헤드 램프: Bi-Xenon..

티스토리툴바