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단테의 취향

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나에 대한 오해 혹자는 나에 대해서 이런 얘기를 하곤 한다. 자기 관리가 철저하다. 오해다. 개판이다. 내 기억으로 내가 자기 관리 철저했을 때는 공부만 했을 때였다. 그 때는 정말 스케쥴에 따라 움직이고 내 목표를 달성하기 위해서 꾸준히 뭔가를 했던 때였다. 그러나 지금은 내가 뭘 하든 누구 터치하는 사람 없다 보니 자기 관리란 없고 내 하고 싶은 대로 한다. 그러나 바쁘다. 그 이유는 예전에는 마케팅 즉 서비스를 제공하고 그에 대한 대가를 받았던 반면(이걸 지금 안 하는 건 아니지만) 지금은 마케팅 서비스를 투자로 하고 수익 배분 형태로 하는 모델들을 하나씩 늘려나가고 있기 때문이다. 곧 그런 것들도 내 블로그에 올리겠지만. 그러다 보니 내가 안 하면 안 되는 부분들이 생기고, 개인적으로 맡은 프로젝트도 있고. 그러..
홍대로 온 이대 핑크 샬롬 헤어: 개성있는, 포인트 있는 헤어 스타일을 원한다면 강추! 스타일 최적화란 바로 이런 것! 홍대 샬롬 헤어라고 들어본 적이 있는가? 이대 샬롬 헤어는? 홍대 샬롬 헤어는 이대 샬롬 헤어가 홍대로 이전한 곳이란다. 아마도 이대 상권이 많이 죽어서 홍대로 옮기지 않았나 싶다. 세상이라는 게 다 그렇지. 압구정 로데오거리가 죽고 신사동 가로수길이 뜨는 것처럼 말이다. 영원한 건 없다. 그럼 나는 여기 왜 가게 되었나? 당연히 머리하러 간 거다. 지난 일요일에 새로이 준비하는 비즈니스를 위해 직원들이랑 사진 촬영차 홍대를 갔는데 촬영 전에 머리하러 간 거였다. 근데 왜 하필 여기를 갔나? 내가 선정한 거 아니다. 같이 비즈니스 준비하는 명대표가 패션 잡지 에디터 출신이라 그런 쪽으로 감각이 남다른 구석이 있다. 나보다 나은 면이 있으면 난 그거에 대해서 별 얘기 안 한다. 그냥 하자는 대로 할 뿐. ..
2014 렉서스 IS250 F-Sport: 다른 렉서스 IS250 모델과 다른 점들 정리 2014 렉서스 IS250 F-Sport 모델은 다른 2014 렉서스 IS250 모델과 다른 옵션들이 있다. 뭐 기존 렉서스 IS250에서도 F-Sport는 F-Sport만의 전용 옵션이 없었던 건 아니지만 이번만큼 F-Sport 모델을 매력적으로 만들어 구매를 자극하는 옵션은 아니었지. 내 2011 렉서스 IS250 F-Sport는 그래서 별로 구매한 사람이 없다니까. 같은 렉서스 IS250인데 뭐하러 돈 더 주고 F-Sport 사냐는 게지. 이해한다고. 그러나 이번 2014 렉서스 IS250은 좀 다를껄? 렉서스 런칭 파티 초대권 받으러 렉서스 일산 전시장 간 날, 전시장 유리창에 보니까 이렇게 렉서스 IS250 F-Sport 모델의 옵션만 따로 모아서 이쁘게 붙여놨다. 귀로 듣는 드라이빙 재미, 사..
2014 렉서스 IS250 Executive 시승기: 드라이빙 모드의 차이를 실감하다 시승할 시간이 그리 많지 않아 아쉽기도 하고 내가 시승해보고 싶은 2014 렉서스 IS250 F-Sport 모델이 아니라서 아쉽기도 하다. 그래도 기존 렉서스 IS250 오너로서 이번 렉서스 IS250은 얼마나 달라졌는지 느낀 바대로 솔직하게 적는다. 참고로 나는 2011 렉서스 IS250 F-Sport 모델을 현재 타고 다닌다. 아~ 아쉽게도 시승하고 있는 중에는 사진을 찍지 못했고, 동영상 촬영도 못했다. 시승에만 집중했다는 얘기. 이 때문에 내가 고프로 사려고 했던 건데. 산다 산다 해놓고 아직까지도 안 샀다. T.T Eco 모드 vs Normal 모드 박영운 팀장님과 함께 일산 전시장을 빠져 나와 제2자유로 진입하기 전까지는 드라이빙 모드를 Eco 모드와 Normal 모드로만 주행했다. 확연한 차..
2014 렉서스 IS350 vs IS250: 외국 동영상은 대부분 IS350 모델이다 혹시나 싶어서 올린다. 렉서스 IS250 모델을 구매하려고 이리 저리 동영상 뒤적거리다가 보면 유투브에 올려진 동영상 중에 이런 동영상이 있다. 근데 이게 내가 볼 때는 렉서스 IS350 기준인 거 같걸랑. 여기에 나와 있는 내용 중에서 렉서스 IS250이 아닌 부분들 눈에 보이는 대로 언급하자면, 8단 자동변속기 (IS250은 6단이다) 가변 서스펜션 (IS250은 더블 위시본이고 IS250 F-Sport도 가변 서스펜션은 아닌 걸로 안다) 다만 이 동영상의 엔진음은 렉서스 IS250 F-Sport도 매한가지인 걸로 안다. 2014 렉서스 IS250 모델 중에서 F-Sport만 야마하가 튜닝한 사운드 크리에이터가 장착되었다.(내가 확인한 게 아니라 그렇게 들었다.) 예전에 GS250 시승하면서 들어봤던..
2014 렉서스 IS250 Supreme vs Executive: 내가 볼 땐 Executive 안 팔릴껄? 옵션표를 보다가 정리하는 셈 치고 올린다. 예전과 달리 이번 렉서스 IS250은 F-Sport 모델보다도 Executive 모델이 더 비싸길래 도대체 어떤 옵션들이 들어갔길래 더 비싸지 했었다. 지금까지 렉서스 라인업을 보면 어떤 모델이든지 간에 F-Sport가 가장 비쌌거덩~ 따져보니 마크 레빈슨 오디오 때문이더라는 거. 그 외에는 별다른 옵션이 별로 엄써요~ 결국 마크 레빈슨 오디오로 꼭 음악을 들어야겠다 하는 경우가 아니라면 굳이 가격 차이 많이 나는 Executive 모델을 사려고 하겠냐고. 내가 볼 때는 Executive 모델은 별로 안 팔릴 거라 본다. 그럼 과연 그럴지 2014 렉서스 IS250 Supreme 모델과 Executive 모델이 다른 점을 정리해본다. 헤드 램프: Bi-Xenon..
풍림화산의 프로모션 취지 아는 사람 알겠지만 난 마케팅 회사를 운영한다. 원래 마케팅을 전공하거나 마케팅을 했던 사람이 아니다. 나는 내가 마케터라고 생각해본 적이 없다. 그럼 뭐? 전략가라고 생각했었다. 언젠지는 모르겠지만 나 자신에 대해서 곰곰히 생각해보니 이것 저것 할 줄 아는 거 참 많은데 그 중에서 전략 기획 만큼은 지금껏 살면서 경쟁 우위에 있다고 생각되는 영역이기 때문이다. 나이 들어봐바. 그러면 내가 하고 싶은 일을 하기 보다는 내가 잘 하는 일에서 재미를 찾는 게 더 낫다고 느껴진다니까. 마케팅을 하게 된 건 우연한 기회였다. 나는 전략가지 마케터가 아니라고 거부했던 일이었는데 한 번만 도와달라는 간곡한 요청에 마케팅을 시작하면서 당시 뭘 할까 하면서 고민하던 때라 도와줬다가 그래도 수익 창출이 되니까 프리랜서로..
2014 렉서스 IS250 Executive: 넓어지고 고급스러워진 센터페시아 사실 기존 렉서스 IS250과 인테리어 면에서 가장 많이 바뀐 부분이라고 할 수 있는 건 센터페시아다. 뭐 F-Sport 모델이야 대쉬보드가 아주 아주 쌈박하게 바뀌긴 했지만. 근데 나는 솔직히 GS350 모델을 보고 나서 IS250 모델을 보니까 왠지 모르게 좁은 공간에 GS350의 센터페시아를 갖다 놓은 듯한 느낌을 받았다. 그만큼 센터페시아가 넓어졌다는 얘기. 상대적으로 운전선과 보조석은 이 때문에 좁아보이기까지 한다. 7인치 디스플레이 7인치 디스플레이는 운전자를 중심으로 봤을 때 기존 렉서스 IS250보다 멀리 떨어져 있다. 아~ 근데 확인 안 했네. 터치 스크린인지 말이다. 근데 터치가 된다 해도 이번 렉서스 IS250의 경우에는 리모트 터치 콘트롤이 있기 때문에 굳이 스크린 터치해가면서 할 ..

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