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Lexus

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IS250 F-Sport 스노우 모드: 눈 내리는 날 이용하는 주행 모드 예전에는 DSLR을 항상 들고 다녔다. 근데 요즈음은? 안 들고 다닌다. 어지간하면 사진 찍지도 않고, 필요하면 갤럭시 S3로 찍는다. 그래서 요즈음은 보통 때는 갤럭시 S3로 찍고, 잘 찍으려고 할 때나 DSLR에 삼각대 동원한다. 물론 DSLR 있으면 굳이 갤럭시 S3로 찍지는 않지만 잘 안 들고 다니다 보니 그렇다. 차 끌고 다니니까 차에다 두면야 되지만 요즈음에는 그렇게 하지도 않는다는. 여튼 그래서 최근 내린 폭설에 뒤덮인 내 차 사진을 갤럭시 S3로 찍었다. 역시 스마트폰 카메라는 DSLR에 비할 바가 안 돼. 영 사진이 그러네. 눈 오는 날 운전하기 싫은 것도 그렇지만 눈 치우기 귀찮아서 이 날 버스 타고 출퇴근했는데 밤에 잠이 안 와서(보통 난 잠이 안 오면 굳이 잠을 자려고 하지 않는다...
IS250 F-Sport 수리 ③ 주행 중 날라간 타이어 교체 @ 클럽 렉스 작년 생일 즈음이나 벌써 1년 반 정도 전의 얘기다. 생일 파티 장소로 향하던 올림픽 대로에서 주행 중에 타이어가 날라가서 렉서스 긴급 출동 서비스(Roadside Assistance)를 불렀다. 이윽고 도착한 렉카는 내 차를 싣고 등촌동 렉서스 서비스 센터로 옮겨졌다. 타이어 교체하고 얼라인먼트 맞추면 되는데 내가 갔을 때는 저녁 시간대라 서비스 센터 운영 시간이 지나 바로 수리가 안 된다는 거다. 차를 맡기고 지하철을 타고 생일 파티 장소로 가야 하나? 방법이 없을까? 뭐 그런 생각이 들었다. 그러나 나는 사실 렉서스 서비스 센터에 대한 신뢰가 좀 떨어진 상태였다. 물론 다른 외제차 브랜드 서비스 센터에 비하면 나은 편에 속하지만 일전에 테러 당해서 6백만원 정도의 견적이 나와 제대로 처리하자는 생각..
렉서스 GS250: 흡기에는 사운드 크리에이터를, 배기에는 사운드 머플러를 원래 이번주부터는 이번에 풀 체인지된 뉴 LS를 시승해보고 적으려고 했는데 요즈음 좀 바쁘다. 그래서 시승을 해보지 못했다는. T.T 이번주는 며칠째 글도 못 올리네. 쩝. 그래서 올해 초에 시승해봤던 GS250과 GS350(Supreme 모델)에 대한 내용을 다 올리지 못했기에 이거부터 올린다. 렉서스의 뉴 GS를 시승해본 사람들이면 가장 처음에 느끼는 게 엔진음이다. 정숙함의 대명사인 렉서스가 뉴 제너레이션 모델부터는 좀 강인한 이미지를 보여주려고 많이 노력했고 그 일환으로 그런 게 아닌가 싶다. 웅~ 웅~ 거리는 엔진음을 듣고 있노라면 비록 스포츠카는 아니라 하더라도 달리는 재미를 느끼게 해주기에는 충분하다. 생각보다 소리도 좋고 이 정도면 달릴 때 재미나겠다는 생각이 많이 들었다는. 뉴 GS와 같..
IS250 F-Sport 40,000km 무상 정기점검: 앞 타이어 편마모로 인한 교체 요망 진단 지난 11월 6일 40,000 정기점검을 위해서 일산 렉서스 서비스 센터에 갔다. 정확히 얘기하면 41,287km 타고 점검 들어간 거다. 이번을 끝으로 이제 무상 쿠폰은 다 쓴 거 같다. 이제 돈 들어갈 일만 남았다는 얘기. ^^; 아~ 아직 남은 쿠폰이 있긴 하구나. 브레이크 패드 교체하는 쿠폰. 이건 담달에 쓸 생각이다. 브레이크 패드 교체해야할 필요가 있든 없든. 왜? 무상 쿠폰 차량 인도일로부터 2년까지거덩. 담달 지나면 못 쓴다고. 그러니 이왕이면 새 걸로 교체를 해주는게. 전륜 타이어 안쪽 편마모로 인한 교체 요망 마스터 엔지니어가 전륜 타이어 교체에 대한 설명을 위해서 타이어를 돌려서 보여준다. 딱 봐도 타이어가 I자로 서 있지 않고 약간 비스듬하게 바깥쪽으로 기울어져 있다. 이게 왜 그러..
시승 후 적는 렉서스 연재는 뉴 제너레이션(New Generation) 모델부터 차량 인도 받고서 기념으로 박영운 팀장님과 차 앞에서. 벌써 2년 전이네. 나는 렉서스 IS250 F-Sport를 몰고 다닌다. 나름 비교해보고 동급에서는 이게 가장 낫다고 판단했기 때문이다. 여기서 동급이라고 하면 아우디 A4, BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스 되겠다. 사실 BMW 5시리즈에 꽂혀서 BMW 520d를 고려 안 했던 게 아니다. 그러나 길 지나가다가 BMW 520d 보고서는 생각을 접었다. 디자인이 너무 이뻐서 고려했던 건데 디젤 엔진은 디젤 엔진이라는 생각에. 그렇다. 소음 문제 때문이다. 이제 갓 나온 차량이 저 정도면 2~3년 뒤의 소음은 어떨까 하는 생각 때문에 디젤 엔진은 고려 대상에서 제외시킨 거다. 기존 모델보다 조용해지긴 했지. 그래도 디젤이야~ 그렇게 렉서스와의 인연은 시..
주행 중에 타이어가 날라갔던 황당했던 경험 작년에 있었던 황당한 일이다. 생일 파티를 하러 약속 장소에 가는 도중이었다. 올림픽 대로의 성산대교를 지난 즈음에서 갑자기 오른쪽 바퀴 부분에서 이상한 소리가 들린다고 생각했다. 그러더니 순식간에 뭐가 막 튀면서 소리가 나더니만 타이어가 튀어 나가는 거다. 상상을 해보라. 주행중인 차 안에서 차에 달려서 돌아가는 타이어가 내 차보다 더 빨리 튀어나가는 모습을. 헐~ 정말 황당했다. 그래서 급하게 4차선에 비상등을 켜놓고 정차를 해놓고 나가서 오른쪽 바퀴를 봤다. 허거걱~ 어떻게 요 모양으로 찢어지냐? 아주 이쁘게 그냥 휠 주변 빼놓고는 홀라당 찢어졌네 그랴. 그나마 다행인 거는 휠은 나가지 않았다는 거다. 휠까지 나갔다면 돈 꽤나 나왔을 건데 말이다. 근데 사실 그 날은 그게 중요한 게 아니었다. 생일..
렉서스 LF-CC: 2012년 파리 모터쇼에서 선보인 차세대 렉서스 하이브리드 쿠페 지난 달 말에 열린 2012년 파리 모터쇼에 선보인 렉서스 LF-CC 콘셉트 카다. 올해부터 GS를 시작으로 해서 차세대 렉서스의 디자인을 선보이기 시작하면서 참 많이 궁금했던 게 내년에 풀체인지 된다는 IS는 어떻게 바뀔까였다. 물론 이렇게 얘기한다고 해서 LF-CC가 차세대 IS 모델이라는 건 아니지만 적어도 LF-CC를 보면 풀체인지될 IS의 디자인에 대해서 살짝 엿볼 수 있는 면이 있으리라고 본다. 낯설어서 그런지 첫 느낌은 일장일단이 있더라 전면을 보면 IS와 거의 흡사한 느낌이다. 전체적인 바디 라인이 말이다. 물론 디테일한 부분을 보면 얘기가 다르긴 하지만... 역시나 풀체인지된 GS에서도 선보였던 전면 그릴이 눈에 띈다. 사실 난 이 디자인 그리 맘에 들지 않는데 끝까지 밀어붙이고 있는 듯..
IS250 F-Sport 수리 ② 우측 범퍼 벗겨짐 부분 도색 @ 보성 공업사 살면서 1년 사이에 테러를 세 번이나 당해본 건 처음인 듯 싶다. 내가 살던 아파트 주민들이 운전에 미숙하다는 뜻인가? 그래도 이번에는 보험 처리하겠다고 친히 전화를 주셔서 천만 다행이긴 했다. 살펴보니 범퍼만 긁혔는데 까진 부분은 도색을 해야할 듯 싶었다. 그래서 이건 굳이 보험 처리하는 것보다는 공업사 가서 처리하는 게 훨씬 더 유리할 꺼라고 그랬는데 보험 처리하겠다고 하길래 뭐 그렇게 처리했다. 나처럼 상식이 통하는 사람이 어딨다고... 내 입장만 생각하지 않고 말이다. ^^; 난 전화까지 준 것만도 감사하게 생각해서(보통의 경우 전화 안 하고 쌩 까는데) 유리한 얘기를 한 거였는데... 나라면 이거 보험 처리 안 하고 그냥 내 돈 내겠다. 얼마 나오지도 않는데... 보험 처리한다고 해서 렉서스 서..

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