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기타

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렉서스 GS250: 흡기에는 사운드 크리에이터를, 배기에는 사운드 머플러를 원래 이번주부터는 이번에 풀 체인지된 뉴 LS를 시승해보고 적으려고 했는데 요즈음 좀 바쁘다. 그래서 시승을 해보지 못했다는. T.T 이번주는 며칠째 글도 못 올리네. 쩝. 그래서 올해 초에 시승해봤던 GS250과 GS350(Supreme 모델)에 대한 내용을 다 올리지 못했기에 이거부터 올린다. 렉서스의 뉴 GS를 시승해본 사람들이면 가장 처음에 느끼는 게 엔진음이다. 정숙함의 대명사인 렉서스가 뉴 제너레이션 모델부터는 좀 강인한 이미지를 보여주려고 많이 노력했고 그 일환으로 그런 게 아닌가 싶다. 웅~ 웅~ 거리는 엔진음을 듣고 있노라면 비록 스포츠카는 아니라 하더라도 달리는 재미를 느끼게 해주기에는 충분하다. 생각보다 소리도 좋고 이 정도면 달릴 때 재미나겠다는 생각이 많이 들었다는. 뉴 GS와 같..
권리침해로 제재당한 게시물 복원 최근에 양아치 녀석이 자기와 관련된 글을 권리침해로 신고를 했다. 3개 정도 신고를 했는데 지가 신고한 게 아니라 내가 볼 때는 그 밑에 직원 중에 법대 나온 녀석이 있는데(이 녀석도 양아치 밑에서 일하더니 반양아치 다 된 녀석이다.) 이 녀석이 한 거 같다. 실행은 그 밑의 정말 인간적으로 괜찮은 실장이 있는데 그 실장이 한 거 같고. 실장이 그러는 거는 내가 이해한다. 아무래도 녹을 먹고 사니까 그런 거라고 생각하지만 법대 나온 그 녀석은 아니다. 예전에 커피숍에서 내 지인(위의 글에서 당한 사람)과 삼자대면할 때 내 앞에서 뭐라고 그랬니. 난 아무 얘기 안 하고 지켜보고 있으니 해쳐먹는 거 도와주고 있기나 하고. 그러다가 내가 결국에는 나서서 그런 자리가 마련된 거 아니냐? 그 때는 니 입장만 생각..
무색의 다이아몬드가 최고일까? 어떤 색상이냐에 따라 무색보다 더 비쌀 수도 있다! 다이아몬드 등급 기준인 4C를 따르면 무색의 다이아몬드가 가장 좋은 다이아몬드이다. 그렇다면 색상이 들어간다고 해서 무조건 등급이 낮을까? 즉 좋은 다이아몬드가 아닐까? 그건 아니다. 색상도 색상 나름이다. 다이아몬드 등급 기준에서 색상이 들어갈수록 가치가 떨어지는 건 그게 가치가 없는 색상이라서 그렇다. 이 말은 가치가 있는 색상도 있다는 얘기다. 다이아몬드 중에 무색인 경우는 그만큼 희귀하기 때문에 가치를 인정받듯이 희귀한 색상의 다이아몬드는 무색의 다이아몬드보다 더 희귀하기 때문에 더 높은 가치를 가진다. 그럼 가치가 없는 색상은 어떤 게 있고, 희귀한 색상은 어떤 게 있을까? 가치가 없는 색상과 희귀한 색상 다이아몬드 색상의 희귀성은 다이아몬드 중량인 캐럿과 비슷하다. 캐럿이 클수록 비례적으로 가..
타이어에 표시된 타이어 마모 수치(treadwear): 내 타이어 언제 갈아야 하나? 이번에 40,000km 정기점검차 렉서스 일산 서비스 센터 갔다가 마스터 엔지니어로부터 들었던 내용이다. 위 사진은 내 IS250 F-Sport 순정 타이어인 TURANZA 타이어다. TREADWEAR 260이라고 적혀 있는데 이게 타이어 마모 수치를 나타내는 표시다. 이 수치는 보통 100~800 사이 정도인데 숫자가 적을수록 연한 타이어로 그만큼 빨리 마모가 되고, 숫자가 클수록 딱딱한 타이어로 그만큼 마모가 덜 된다. 그럼 클수록 좋겠네? 그건 아니다. 숫자가 작으면 그만큼 타이어가 연하다 보니 땅과 닿는 면이 많아(접지력이 높아) 제동력이나 코너링에 좋다. 뭐든 일장일단이 있는 법. 일반적으로 이 수치에다가 220을 곱하면 어느 정도 타고 다녔을 때, 타이어를 교체해야 하는지가 나온다. 예를 들어..
2012 서울등축제 전시등 @ 청계천 한 번도 가보지 않았던 서울등축제를 올해는 아들과 함께 일찍 다녀왔다. 지난 주말에 갔었는데 사람 너무 많아서 청계천에는 들어가지 못하고 도로변을 걸어 내려가면서 사진 찍었다. 삼각대까지 들고 갔는데 삼각대 쓰는 경우는 별로 없었다는. T.T 뭐 청계천에 내려가서 사진 찍어도 워낙 인파가 많아서 사진 찍기가 쉽지 않을 듯 싶다. 출사를 목적으로 간다면 평일에 4시 30분 정도에 미리 청계천에 들어가 있는 게 낫지 않나 싶은 생각이 든다. 여튼 그 긴 코스를 다 둘러보지도 못하고 사진도 몇 장 건지지 못했지만 정리해서 올린다. 나는 이렇게 사진을 찍었다 참고로 나는 가급적 주변 배경이 안 나오더라도 전시등이 잘 나오도록 찍었다. 2012 서울등축제 구경하면서 사진 찍을 때 가급적 조리개는 최대한 개방하고 ..
크레마 터치 ⑦ eBook 구매해서 이용해보면서 느꼈던 불편했던 점들 아마도 이 글이 크레마 터치의 마지막 글이 될 듯하다. 왜냐? 이제 크레마 터치 나는 이용 안 할꺼걸랑. 이용 안 한다고 보기 보다는 이용 못 한다고 보는 게 맞는 표현일 수도 있겠다. 액정이 나갔으니 이용하기 힘들다. ^^; 그래서 이렇게 불편했던 점들을 적는 거 아니다. 실제로 '나의 문화유산답사기 6'를 eBook으로 구매하고 이틀 정도 크레마 터치 이용해보면서 느꼈던 점들이라 알려줘야겠다는 생각이 들었을 뿐이다. 어떻게 사용했길래 액정이 나가냐? 위의 사진이 현재의 내 크레마 터치다. 보면 알겠지만 액정 위쪽 부분이 나갔다. 왜 이렇게 됐을까? 정확한 원인은 모르겠지만 아마도 내가 사용상의 부주의 때문이 아닌가 한다. 어떻게 사용했길래? 크레마 터치를 뒷주머니에 넣고 다니다가 책 읽고 싶을 때 빼..
시승 후 적는 렉서스 연재는 뉴 제너레이션(New Generation) 모델부터 차량 인도 받고서 기념으로 박영운 팀장님과 차 앞에서. 벌써 2년 전이네. 나는 렉서스 IS250 F-Sport를 몰고 다닌다. 나름 비교해보고 동급에서는 이게 가장 낫다고 판단했기 때문이다. 여기서 동급이라고 하면 아우디 A4, BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스 되겠다. 사실 BMW 5시리즈에 꽂혀서 BMW 520d를 고려 안 했던 게 아니다. 그러나 길 지나가다가 BMW 520d 보고서는 생각을 접었다. 디자인이 너무 이뻐서 고려했던 건데 디젤 엔진은 디젤 엔진이라는 생각에. 그렇다. 소음 문제 때문이다. 이제 갓 나온 차량이 저 정도면 2~3년 뒤의 소음은 어떨까 하는 생각 때문에 디젤 엔진은 고려 대상에서 제외시킨 거다. 기존 모델보다 조용해지긴 했지. 그래도 디젤이야~ 그렇게 렉서스와의 인연은 시..
다이아몬드의 등급 기준 4C ③ 색상(Color) - 왜 색상은 D부터 Z까지일까? 다이아몬드의 등급 기준인 4C 중에서 유일하게 어느 감정원(단체)에서도 똑같은 결과가 나오는 건 캐럿(Carat) 즉 다이아몬드의 무게 뿐이고, 나머지는 감정원(단체)마다 또 감정하는 사람에 따라 다소 차이가 날 여지가 있다. 컷(Cut)과 같은 경우는 컴퓨터로 측정하니까 감정원(단체)가 달라도 결과는 똑같다고 생각하는 이들도 있던데 이미 이전 글들을 통해서 그게 아니라는 걸 보여줬고, 이번에는 다이아몬드의 색상에 따른 등급에 대해서 소개한다. 색상에 대한 등급 기준이 나와 있는데 왜 차이가 날까? 자. 위는 GIA(이미 언급했었지만 4C라는 기준을 만든 단체가 바로 GIA다.)에서 제시한 색상 등급 기준이다. D등급부터 Z등급까지 매기는데, 가장 좋은 등급은 D등급으로 완벽한 무색이 D등급이다. D, ..

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